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风帽低需求下对减产失望、强宏观转化为弱现实,压到基本面的矛盾难以调解,使得行情继续向薄弱环节发力。回过头来看前4月供需,几乎所有的供给都是增长的,这不单单是钢铁行业,但几乎大部分的需求端都是下降的。但是前面的减产为何难以推行?主要是一季度对需求仍抱有较大希望,市场都认为有很大的恢复增长空间,同时还有利润,这是难以实质减产的核心。从经济层面,也乐见工业增加值的增长。但越往后,地产没戏,基建又很难起来,市场看到的是需求没戏。转型制造业,这个过程会很长,阵痛期也很大。这就很难在钢材需求上找到救命稻草。其次是钢铁也本身陷入怪圈。不减产,钢价跌,减产,原料跌,原料跌完会负反馈,需求不好的情况下带动成本下移,还是跌。这是所谓的负面螺旋。目前看,这一轮下跌,会跌穿成本,逼迫钢厂进入艰难的减产、洗牌阶段。目前电炉平电利润普亏100元以上,高者超过200元,矛头会进一步指向高炉。只有价格下来,跌超后才会通过供给收缩达到供需弱平衡。




风帽可米可酷投资800多万元建设数字化生产线,引进高端管理团队,实现了生产专业化和管理数字化。“产能全面释放,月度产能超过800吨,预计全年产量将突破7000吨,营收超2.5亿元。”张浩说。久保田建机(无锡)有限公司生产车间内,工作人员十分忙碌。据企业购买部经理张海川介绍,生产计划已排至2024年4月。工厂2023年以来一直满负荷运转,车间工人数量增长了25%。“为满足客户持续增长的需求,我们计划投资一条新生产线,扩大产能。一季度,企业实现加工贸易进出口总值约2.29亿元,同比增长430倍。”得益于新能源产品市场的快速发展,扬州亚星客车股份有限公司2023年1至4月出口量已与2022年全年持平,其中新能源产品占出口总量的50%以上,远销欧美等市场。企业海外销售经理陈志敏介绍,亚星拥有电池、电控、电机等核心技术,构成了企业在国际市场的核心竞争力。随着新兴基础设施建设的加速推进,海外消费市场对叉车、挖掘机等工程机械产品的需求快速增长。丰田工业(昆山)有限公司关务经理刘平说:“1至4月,公司累计出口额达4.69亿元,同比增长71%。”



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风帽后期来看,热卷市场供需矛盾仍未解决,市场综合仍表现在供需失衡、成本下移、宏观复苏动力不足低于预期等几个方面。近日,高层和有关部门连续发声,在制造业、实体经济、消费,尤其是采取更有针对性措施扩内需稳外需,努力推动经济运行持续回升向好等方面,需要继续关注宏观政策释放。短周期来看,热卷市场目前还是处在复杂曲折的探底过程,区间震荡的行情仍将延续,但震荡幅度或将收窄。受季节性回落等因素影响,4月份金融数据表现有所不及预期。尽管如此,还是能在其中看到积极因素。比如,广义货币(M_2)与狭义货币(M_1)剪刀差收窄0.5个百分点至7.1个百分点,一定程度反映出实体经济和企业经营活跃度有所改善,资金周转效率在提高。过去一段时间,M_2和M_1的增速差额持续扩大,引来市场较多关注。应当看到,M_2增速保持在较高水平,主要是金融体系靠前发力,加强对实体经济的资金支持,派生的货币相应增加;M_1增速相对较低,一方面是因为宏观经济尚处于恢复阶段;另一方面则因为金融机构提供了更加丰富的存款产品,部分企业加强存款资金管理,持有的活期存款相应减少。
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